دال بتنی

دال بتنی

دال بتنی چیست؟

دال بتنی (Concrete Slab) سقفی است که با استفاده از مصالح بتن و فولاد بصورت یکپارچه درست می‌شود. در دیگر سقف‌ها مانند سقف تیرچه بلوک، سقف از قسمت‌های مختلف مانند تیرچه‌، بلوک و بتن پر کننده ساخته شده و یکپارچه نمی‌باشد. سقف دال بتنی که اجزای اصلی آن بتن ومیلگرد است بیشتر در سقف خانه‌ها وساختمان‌ها وهمچنین عرشه پل‌ها، کف‌سازی‌ها، انواع سازه‌ها، سنگ فرش خیابان‌ها وغیره به کار برده می‌شود.

در پی‌سازی ساختمان‌های بلند که به عنوان تکیه‌گاه بسیار مهم می‌باشند، دال‌های بتنی ضخیم‌تری به کار برده می شود. ضخامت دال بتنی برای سقف‌ها از ۱۰ تا ۵۰ سانتی‌متر متفاوت بوده و برای سنگ‌فرش‌ها نیز از ضخامت کمتری استفاده می‌شود. در نقشه‌های فنی، برای نشان دادن دال‌ بتنی مسلح، بصورت اختصار از «.r.c» یا «r.c.slab» استفاده می‌شود.

دال بتنی بسته به نوع پروژه هم بصورت پیش ساخته و هم به هنگام اجرا در کارگاه درست می شود. دال‌های بتنی پیش ساخته در کارخانه تولید شده و سپس به محل اجرا انتقال داده می شوند؛ در این حالت می‌بایست دقت کافی انجام گیرد تا تکیه‌گاه دال در سازه ابعاد دقیقی داشته باشد تا به صورت درست در مکان خود قرار گرفته و نصب شود.

در دال‌های بتنی که در کارگاه درست می‌شوند ابتدا بتن در قالب‌های مخصوص ریخته شده و سپس از میلگرد‌های تقویتی که توسط گیره‌هایی نگه داشته می‌شوند، در داخل قالب‌ها استفاده می‌شود. قالب‌های بتن ریزی در این روش از جنس پلاستیک، فولاد و چوبی می‌باشند. لازم به ذکر است در برخی مکان‌ها مانند پی ساختمان‌ها که اطراف آن دیوارسازی شده است نیازی به استفاده از قالب جدا نیست و همان دیوار‌ها به عنوان قالب عمل می کنند.

دال بتنی

کاربرد دال بتنی

  • سقف ساختمان‌ها
  • کف‌سازی
  • سنگ فرش خیابان‌ها
  • پی ساختمان‌ها
  • عرشه پل
  • انواع سازه‌ها

انواع دال بتنی

۱- دال بتنی یک طرفه

دال یک طرفه نوعی سقف است که باربری آن در یک جهت بوده و در آن نسبت دهانه بزرگتر به دهانه کوچکتر بیشتر از ۲ می باشد. در دال بتنی یک طرفه انتقال بارهای وارده در جهت طولی است. برای ساخت دال یک طرفه بتنی از روش درجا استفاده می‌شود بدین صورت که بعد از بستن قالب‌ها آرماتورها نصب شده و سپس بتن‌ریزی انجام می‌گیرد. دال بتنی یک طرفه بر روی تیرها برای دهانه‌های ۳ تا ۶ متر و بار زنده تا ۵ کیلو نیوتن بر متر مربع مناسب می باشد.

در مواقعی که دال تنها در یک راستا دارای تکیه گاه باشد و یا طول دهانه بزرگ تر آن بیش از دو برابر طول دهانه کوچک تر باشد، این دال عملا یک طرفه خواهد بود و عملکردی همانند یک تیرآهن بسیار عریض خواهد داشت. در هنگام باربری تغییر شکل این دال ها بیشتر به صورت انحناء در یک جهت خواهد بود.

دال بتنی یک طرفه

دال بتنی دو طرفه

در دال بتنی دو طرفه انتقال بار بصورت دو طرفه است یعنی بارهای وارد شده به سقف به وسیله دو ردیف آرماتور عمود بر هم به تیرهای کناری منتقل می‌شوند و نسبت دهانه بزرگتر به دهانه کوچکتر کمتر از ۲ می‌باشد. در این دال که نیروها هم بصورت طولی و هم عرضی وارد می‌شوند آرماتور‌های اصلی باید در هر دو طرف اجرا شوند. در این نوع دال بتنی انتقال نیرو به صورت دو طرفه از میزان لنگر در یک جهت کاسته و موجب طراحی عضوی با آرماتور کمتر و ظریف‌تر می‌شود. دال بتنی دو طرفه برای دهانه ۶ تا ۹ متر و بارهای زنده ۴ تا ۶ کیلو نیوتن بر متر مربع مناسب می‌باشد.

دال بتنی دو طرفه

مزایای سقف دال بتنی

  • مقاومت بالا در برابر آتش سوزی و حرارت زیاد
  • صرفه جویی قابل ملاحظه در مصرف مصالح مانند سیمان، فولاد، سنگدانه‌ها
  • داشتن طول عمر زیاد که سبب زیادتر شدن طول عمر ساختمان نیز می‌شود
  • مقاومت بالاتر در برابر زلزله به دلیل داشتن رفتار مناسب در برابر نیرو‌های برشی
  • سرعت اجرای بالاتر
  • داشتن مقاومت برشی و خمشی زیاد
  • کاهش دادن هزینه‌های حمل و نقل
  • عایق صوتی مناسب
مزایای دال بتنی

برای آشنایی با سقف هالوکور می‌توانید این مقاله را در وبسایت بپتا مطالعه نمایید.

معایب دال بتنی

همان طور که مطرح شد با اینکه دال‌های بتنی دارای مزایای بسیار خوبی هستند، اما در عین حال برخی معایب زیر را نیز دارند:

  • داشتن وزن بالاتر نسبت به دیگر سقف‌ها
  • مناسب نبودن برای ساختمان‌های اسکلت فولادی
  • مقاومت کششی پایین‌تر دال بتنی در مقایسه با دیگر سقف‌ها

سقف تیرچه بلوک – مزایا و معایب آن

سقف تیرچه بلوک

سقف تیرچه بلوک

سقف تیرچه بلوک (Beam And Block Floor) از پرکاربردترین سقف‌ها در کشور می‌باشد و همانطور که از نام آن پیداست این نوع سقف از ترکیب تیرچه‌ها و بلوک‌ها ساخته می‌شود. در سقف تیرچه بلوک، تیرچه عملکرد تیر فرعی را داشته و بلوک‌ها نقش پر کننده را ایفا می کنند و نقش سازه ای ندارند. سقف تیرچه بلوک با تیرچه‌های بتنی و تیرچه‌های فولادی، هر دو قابل ساخت و اجرا می‌باشد. بلوک‌های استفاده شده در سقف تیرچه بلوک‌ بسته به نوع سقف و جزئیات دیگر، در انواع مختلف بتنی، سفالی، یونولیت و غیره به کار برده می‌شوند.

این سقف‌ها که به سقف تیرچه دال نیز معروف هستند گستره‌ی کاربردی زیادی داشته و جزء دال‌های یک طرفه به حساب می‌آیند. سقف تیرچه بلوک در پروژه‌های مختلف و در انواع ساختمان‌های اسکلت فلزی، اسکلت بتنی و بنایی استفاده می‌شود.

اجزای سقف تیرچه بلوک

سقف تیرچه بلوک از اجزای زیر ساخته می‌شود:

۱- تیرچه‌ها

بسته به نوع پروژه و ساختمان می توان از تیرچه‌های فولادی کرومیت (بدون پاشنه بوده و کاملا فلزی است) و خرپایی بتنی (شامل آرماتورهای کششی، آرماتورهای عرضی، میلگردهای تقویتی وغیره)، تیرچه فندوله یا سفالی استفاده کرد. فاصله تیرچه‌ها در سقف تیرچه بلوک نباید بیشتر از ۷۵ سانتی متر باشد.

۲- بلوک (انواع بلوک قابل استفاده در سقف تیرچه بلوک)

بلوک‌ها در سقف تیرچه بلوک، نقش پرکننده و قالب بتن پوششی را داشته و نقش سازه‌ای ندارند لذا در استحکام ساختمان هم نقشی ندارند. بلوک‌ها به هنگام اجرا می بایست مقاومت لازم در برابر بار زنده را داشته باشند. همچنین قدرت جذب آب و رطوبت بلوک‌ها باید مابین ۱۳ تا ۲۰ درصد باشد، زیرا اگر بیشتر از این مقدار باشد بلوک‌ها رطوبت ملات گچ و خاک را مکیده و موجب پوسیده شدن آن می شوند و همچنین اگر کمتر از این مقدار باشد چسبندگی ملات با بلوک‌ها کمتر خواهد بود.

از بلوک‌های زیر می توان در سقف تیرچه بلوک استفاده کرد:

بلوک سیمانی: در مقایسه با انواع دیگر بلوک‌ها سنگین‌تر بوده و وزنی در حدود ۱۵ تا ۳۰ کیلوگرم دارند و به دلیل سنگین بودنشان کمتر مورد استفاده قرار می‌گیرند؛ گفتنی است به منظور سبک‌تر کردن بلوک سیمانی می توان در طرح اختلاط آن از پوکه معدنی استفاده کرد.

بلوک سفالی: بلوک سفالی از جنس رس بوده و در کوره پخته می شود. بلوک‌های سفالی در مقایسه با بلوک سیمانی سبک‌تر بوده و وزنی در حدود ۷ تا ۱۰ کیلوگرم دارند. بلوک‌های سفالی برای استفاده در سقف تیرچه بلوک می‌بایست صاف و عاری از هرگونه انحناء باشند، فاقد ترک و دانه‌های آهکی باشند، بافت و پخت یکسانی داشته باشند و سطح خارجی آن‌ها به منظور چسبندگی بهتر به بتن، شیاردار باشند.

بلوک یونولیت یا پلی استایرن: بلوک یونولیت در مقایسه با بلوک‌های سفالی و سیمانی وزن بسیار کمتری داشته و در حدود ۱۰۰ کیلوگرم بر متر مکعب می باشند. همچنین استفاده از آن درسقف تیرچه بلوک موجب افزایش سرعت می‌شود. یونولیت مورد استفاده می‌بایست از پلی استایرن استاندارد تهیه شده باشد تا در مقابل آتش سوزی مقاومت لازم را داشته باشد. میزان مقاومت و نسوز بودن بلوک یونولیت را می‌توان در کارگاه تست شعله بررسی کرد.

بلوک یونولیت یا پلی استایرن

۳- بتن پوششی یا بتن رویه

بتن تیرچه بلوک موجب اتصال تیرچه‌ها به یکدیگر شده و در بالای سقف و در قسمت فشاری آن قرار می‌گیرد و برای پوشش سقف تیرچه بلوک و یکپارچه کردن اجزای آن به کار می‌رود. دانه بندی بتن ریزدانه بوده و ضخامت بتن رویه نباید کمتر از ۵ سانتی متر باشد. همچنین قبل از بتن ریزی می‌بایست روی بلوک‌ها آب پاشی شده باشند. به منظور تامین تکیه گاه بلوک‌ها، بتن پاشنه می بایست صاف ریخته شده و پهنای آن مابین ۱۰ تا ۱۶ سانتی متر باشد. بتن پاشنه باید ریزدانه بوده و عیار آن ۴۰۰ الی ۵۰۰ کیلوگرم سیمان در متر مکعب بتن باشد.

برای آشنایی با طرح اختلاط بتن می توانید این مقاله را در بخش بلاگ در وبسایت بپتا مطالعه نمایید.

مزایای سقف تیرچه بلوک

  • عایق صوتی و حرارتی بودن به دلیل خالی بودن داخل بلوک‌ها
  • کاهش مصرف آرماتور و فولاد با در نظر گرفتن میزان بارگذاری سقف
  • کاهش مصرف بتن به دلیل استفاده از بلوک به جای بتن در ناحیه کششی
  • کاهش نیروی کار انسانی به دلیل پیش ساخته بودن بلوک‌ها
  • سرعت اجرای بالاتر به دلیل پیش ساخته بودن بلوک‌ها
  • کاهش وزن کلی سقف به دلیل استفاده کمتر از مصالح در مقایسه با دیگر سقف‌ها
  • مقاومت بالا در برابر نیرو‌های افقی وارد شده بر سقف
  • کاهش هزینه‌های نصب و اجرا به دلیل نیاز نداشتن به استفاده از ماشین‌آلات خاص
  • کاهش قالب زیرین سقف در مقایسه با دال بتنی
  • توزیع بهتر بار در سقف
  • جلوگیری از لرزش سقف
سقف تیرچه بلوک

برای آشنایی با سقف تیرچه پیش تنیده لطفا به بخش مقالات در وبسایت بپتا مراجعه نمایید.

معایب سقف تیرچه بلوک

  • برای دهانه‌های با طول زیاد (بیشتر از ۸ متر) قابل استفاده نبوده و می‌بایست بصورت تیرچه مضاف استفاده شود.
  • در مقایسه با دیگر سقف‌ها نظیر دال بتنی و غیره از صلبیت کافی برخوردار نمی‌باشد.
  • سقف تیرچه بلوک برای سقف‌های با اشکال غیر یکنواخت مانند قوسی و مثلثی محدودیت ایجاد می‌کند.
  • احتمال شکسته شدن پاشنه تیرچه با برخورد ضربات به آن وجود دارد.

منابع خارجی استفاده شده در این مقاله:

beam and block floor construction

The Benefits of Beam and Block Flooring

طرح اختلاط بتن چیست؟

طرح اختلاط بتن

طرح اختلاط بتن (Concrete Mixing Design) عبارت از مشخص کردن نسبت مواد تشکیل دهنده بتن (سنگدانه‌ها، سیمان، آب و مواد افزودنی) به منظور دستیابی به بتن کارآمد می باشد. نسبت اختلاط تاثیر بسیار زیادی در قیمت، مقاومت و دوام بتن تولید شده دارد. با ایجاد طرح اختلاط بتن یک روش مشترک برای کاربران فراهم می‌شود. در روند طرح اختلاط بتن مناسب‌ترین ترکیب اجزای بتن، طبق مشخصات فنی داده شده تعیین می‌شود. مکانیسم این کار پیچیده می‌باشد زیرا با تغییر دادن یک عامل، ترکیب نهایی بتن تحت تاثیر قرار می‌گیرد. در واقع طرح اختلاط بتن هنر به تعادل رساندن اثرات اجزای مختلف بتن در ترکیب باهم می باشد.

تعیین نسبت اختلاط بتن یک روند تجربی و علمی به حساب می‌آید و برخی کشورها مانند انگلیس(BS)، آلمان و آمریکا(ACI) استانداردی برای‌ طرح اختلاط بتن خود به کار می برند؛ استاندارد ملی طرح مخلوط بتن در کشور ایران، برگرفته از استاندارد کشور آلمان-آمریکا می باشد. در روش ملی طرح اختلاط بتن تطابق آن با استاندارد سنگدانه‌های بتن برابر با استاندارد ملی ایران به شماره ۳۰۲، آیین نامه بتن ایران، ویژگی‌های سیمان پرتلند برابر با استاندارد ملی ایران به شماره ۳۸۹، در نظر گرفته شده است.

لازم به ذکر است استاندارد ملی مطرح شده در برخی موارد مانند طرح مخلوط بتن سنگین، بتن سبک و بتن حجیم به طور مستقیم به کار گرفته نمی‌شود و نیاز به ایجاد بعضی تغییرات و اعمال تمهیدات خاص دارد.

برای آشنایی با محصول بتن آماده می توانید به بخش محصولات وبسایت بپتا مراجعه نمایید.

پارامترهای مؤثر در طرح اختلاط بتن

  • اسلامپ یا روانی
  • نوع سیمان
  • نوع سنگدانه‌ها
  • حداقل و حداکثر سیمان
  • نسبت آب به سیمان
  • استفاده از مواد افزودنی
طرح اختلاط بتن

مراحل طرح اختلاط بتن

انتخاب اسلامپ مناسب

همراه با انتخاب اسلامپ مناسب، می بایست در نظر داشت که از سفت ترین مخلوطی که از کمترین روانی برخوردار است و می‌توان بدون جداشوندگی آن را متراکم نمود، استفاده شود.

انتخاب اندازه حداکثر سنگدانه‌ها

استفاده از سنگدانه‌های درشت‌تر باعث کاهش فضای منفذی شده که موجب کاهش ملات استفاده شده در واحد حجم بتن می‌شود. در طرح اختلاط بتن حداکثر اندازه سنگدانه درشت، باید بزرگترین اندازه موجود بوده، مقرون به صرفه و با ابعاد سازه مطابقت داشته باشد. همچنین اندازه حداکثر سنگدانه‌ها نباید از ۳/۴ حداقل فاصله آزاد بین آرماتورها، ۱/۳ ضخامت دال و ۱/۵ کوچکترین بعد قالب‌ها بیشتر باشد.

تخمین آب کل مورد نیاز برای طرح اختلاط بتن

برای هر واحد حجم بتن، مقدار آب مورد نیاز برای بدست آوردن اسلامپ مورد نظر وابسته به عواملی همچون اندازه ذرات، شکل و دانه‌بندی سنگدانه‌ها، مقدار هوای وارد شده می باشد و در عین حال به مقدار سیمان مخلوط وابستگی زیادی ندارد.

برای تعیین آب مخلوط به روش چشمی از دستگاه بتنیر(بچینگ) استفاده می شود؛ در این روش بعد از ترکیب سیمان و سنگدانه توسط این دستگاه، آب بصورت ذره‌ای و بصورت چشمی به مخلوط اضافه می شود و در عین حال اختلاط مخلوط نیز انجام می ‌گیرد تا اسلامپ مورد نظر حاصل شود. بعد از اتمام اختلاط از مخلوط نمونه برداری انجام شده و مقدار آب استفاده شده ثبت می‌شود. در این روش بعد از هفت روز اگر مقاومت به مقدار ۷۰ درصد مقاومت ۲۸ روزه خود رسید، طرح اختلاط مورد پذیرش قرار می‌گیرد.

تعیین نسبت آب به سیمان

عامل نسبت آب به سیمان در طرح اختلاط بتن بسیار مهم می باشد و به همین دلیل بهتر است این پارامتر در آزمایشگاه بتن اندازه‌گیری گردد.

تعیین مقدار سیمان

مقدار سیمان مورد نیاز برای طرح اختلاط بتن با تقسیم کردن مقدار آب مخلوط بر نسبت آب به سیمان بدست آمده از مراحل قبل، حاصل می ‌شود.

تخمین مقدار سنگدانه‌های درشت

سنگدانه‌های درشت با در نظر گرفتن ماسه‌های ریز و اندازه بزرگ دانه‌های شن افزوده می‌شوند و با این کار می توان مخلوط بتن با کارایی بالاتر را بدست آورد. این مقادیر از روی جدول تعیین می شوند.

تخمین مقدار سنگدانه‌های ریز

بعد از بدست آوردن همه مقادیر اجزای بتن، مقدار ماسه یا سنگدانه‌های ریز بدین صورت حساب می‌شود که با کم کردن حجم اجزای معلوم (سیمان، شن، آب و هوا) از حجم واحد بتن و سپس ضرب کردن آن در وزن مخصوص ماسه بدست می‌آید. وزن مخصوص ماسه اشباع با سطح خشک در حدود ۲۴۰۰ کیلوگرم در متر مکعب می باشد.

طرح اختلاط بتن

تنظیم رطوبت بتن

با در نظر گرفتن اینکه سنگدانه‌‌ها خیس می باشند می بایست مقدار آب مخلوط اصلاح شود، برای اینکار بسته به مقدار رطوبت آزاد در سنگدانه‌ها، مقدار آب مخلوط کاهش داده شده و یا مقدار سنگدانه افزایش می یابد.

به منظور آشنایی با نسبت شن و ماسه در بتن می توانید به بخش مقالات در وبسایت بپتا مراجعه نمایید.

نسبت شن و ماسه در بتن

نسبت شن و ماسه در بتن

در این مقاله در مورد نسبت شن و ماسه (Sand and gravel in Concrete) در بتن صحبت خواهیم کرد. ابتدا به بررسی بتن و مصالح استفاده شده در آن می‌پردازیم. بتن یکی از مهمترین مصالح ساختمانی می باشد که به دلیل خاصیت‌های مهمی که دارد نظیر مقاومت در برابر آتش سوزی، دسترسی آسان به مصالح و تهیه آسان آن، مصالحی بسیار کاربردی به شمار می‌آید. بتن شبیه به سنگ بوده که دانه‌های ریز و درشت آن در اثر واکنش‌ شیمیایی بین سیمان و آب به همدیگر چسبیده و ماده‌ای یکپارچه تشکیل می دهند و بعد از گذشت مدت زمان معینی به مقاومت نهایی خود می‌رسد.

مصالح اصلی تشکیل دهنده بتن

مصالح اصلی تشکیل دهنده بتن عبارت است از شن، ماسه، آب و سیمان. همراه با موارد ذکر شده ممکن است از دیگر مواد افزودنی نظیر اصلاح کننده خواص بتن نیز به کار گرفته شود.

مصالح سنگی مصرف شده در بتن

مصالح سنگی، بخش بزرگی از بتن را تشکیل می‌دهد و در حدود سه چهارم تا یک سوم از حجم بتن را تشکیل می‌دهد. به طور کلی مصالح سنگی مصرفی در بتن دو دسته می باشند:

۱- مصالح سنگی درشت دانه یا شن که در حدود ۶۰ تا ۷۰ درصد از دانه‌ها در بتن را شامل می‌شود.

۲- مصالح سنگی ریزدانه یا ماسه که در حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد از دانه‌ها در بتن را تشکیل می‌دهد.

انواع مصالح سنگی در بتن

انواع مصالح سنگی یا دانه‌های استفاده شده در بتن بر اساس شکل ظاهری آنها بصورت زیر می‌باشد:

۱- دانه‌های گرد: سطح این دانه‌ها صاف بوده و شکل آنها نیز گرد می باشد؛ این دانه‌ها در طول فرایند‌های طبیعی فرسایش در طبیعت بوجود می‌آیند.

۲- دانه‌های نامنظم: سطح این دانه‌ها صاف و صیقلی است اما شکل گرد ندارند.

۳- دانه‌های گوشه‌دار: این دانه‌ها دارای شکل مشخصی نبوده و گوشه‌های آن‌ها تیز و کج است.

۴- دانه‌های پولکی: ضخامت این دانه‌ها در مقایسه با طول و عرض آن‌ها کمتر است.

۵- دانه‌های سوزنی یا طولی: طول این دانه‌ها بیشتر از ضخامت و عرض آن‌ها می باشد.

دانه‌های طبیعی گرد و نامنظم

دانه‌های شکسته گوشه‌دار

در تهیه بتن از دانه‌های گوشه‌دار، نامنظم و گرد بیشتر استفاده می‌شود و در این بین دانه‌های گوشه‌دار و نامنظم به دلیل داشتن اصطکاک بهتر با مخلوط سیمان، همچنین درگیر شدن بهتر با دانه‌ها مقاومت بیشتری دارند.

ویژگی مصالح سنگی مصرفی در بتن

به منظور تهیه بتن کارآمد و داشتن چسبندگی لازم با خمیر سیمان، مصالح سنگی می‌بایست ویژگی‌های زیر را داشته باشند:

  • به اندازه کافی سخت باشند.
  • تمیز باشند.
  • عاری از مواد شیمیایی باشند.
  • بدون پوشش‌های رسی و یا گچی باشند.
  • فاقد هرگونه مواد ریز دیگر باشند.

نسبت شن و ماسه در بتن

وزن هر متر مکعب بتن معمولی در حدود ۲۴۰۰ کیلوگرم می باشد و نسبت شن و ماسه در بتن در حدود ۱۸۰۰ کیلوگرم در متر مکعب است یعنی نسبت شن و ماسه در حدود ۳/۴ تا ۱/۳ از حجم بتن را تشکیل می‌دهد. هر چه میزان دانه‌های درشت نسبت به دانه‌های ریز (نسبت شن به ماسه) بیشتر باشد باعث جدایی دانه‌ها و کاهش کارایی بتن می‌شود.

دانه‌های سنگی کوچکتر از ۵ میلیمتر ماسه محسوب می‌شوند. ماسه بصورت کلی به سه دسته نرمه (تا ۰.۵ میلیمتر)، متوسط (۰.۵ تا ۲ میلیمتر)، درشت (۲ تا ۵ میلیمتر) تقسیم بندی می‌شود.

دانه‌های سنگی بزرگتر از ۵ میلیمتر و کوچکتر از ۶۰ میلیمتر هم شن محسوب می‌شوند. مصالح سنگی درشت یا شن به سه دسته نخودی (۵ تا ۱۲ میلیمتر)، بادامی (۱۲ تا ۲۵ میلیمتر)، درشت (۲۵ تا ۶۰ میلیمتر) تقسیم بندی می‌شوند.

نسبت شن و ماسه در بتن

تراورس بتنی پیش تنیده

تراورس بتنی پیش تنیده

تراورس بتنی چیست؟

تراورس بتنی یا همان تکیه‌گاه ریل‌ها یکی از انواع مختلف تراورس‌های مورد استفاده در خطوط راه‌آهن و شبکه ریلی می‌باشد و امروزه در نوع بتنی، تراورس بتنی پیش تنیده (prestressed concrete traverse) بسیار متداول می‌باشد و کاربرد زیادی هم دارد. علاوه بر نوع بتنی، تراورس‌ها در شکل‌های فلزی و چوبی نیز مورد استفاده قرار می‌گیرند. تراورس به عنوان تکیه‌گاه برای ریل‌ها عمل کرده و باعث می‌شود نیروی وارد شده به صورت یکنواخت دریافت گردد. با گذشت زمان و با پیشرفت تکنولوژی کیفیت تراورس‌ها بهبود یافته و استفاده از بتن برای ساخت تراورس‌ها نیز بیشتر مورد توجه قرار گرفته است.

تراورس بتنی چیست؟

تاریخچه استفاده از تراورس بتنی

از تراورس بتنی برای اولین بار در آمریکا و در اواخر قرن نوزدهم در شهر ریدینگ به تعداد محدود و به صورت آزمایشی استفاده شد و بعد از آن در طول زمان، در ایالت پنسیلوانیای این کشور بصورت عملی در خطوط راه‌آهن به تعداد بیشتری در حدود ۲۵ هزار عدد مورد استفاده قرار گرفت. اما این نوع تراورس‌ بتنی که برای اولین بار مورد استفاده قرار می‌گرفتند خالی از ایراد نبوده و به دلایل مختلف همچون فرسودگی، نشست، ترک خوردگی و زنگ زدگی برخی اتصالات، کنار گذاشته شدند.

بعد از ایالت متحده استفاده از تراورس بتنی در اروپا نیز با استقبال زیادی روبرو شد، از جمله در ایتالیا در اولین دهه قرن بیستم میلادی؛ و بعد از چندین سال در کشورهای دیگر همچون انگلیس بصورت تراورس تیری شکل اولیه استفاده شد. این نوع تراورس بتنی اولیه به دلایلی از جمله خرد شدن در اثر ضربه و بار سنگین، هزینه‌های حمل و نقل و نصب و نگه‌داری کم‌کم با دیگر مدل‌ها جایگزین شدند. در اواسط قرن بیستم و بعد از جنگ جهانی دوم همراه با تحقیقات گسترده شرکت‌های فلوریدا و سیمان پرتلند اقدام به طراحی و توسعه تراورس بتنی با کیفیت و مناسب برای بارهای سنگین و شرایط جوی مختلف کردند.

تا سال‌های اواخر قرن بیستم از تراورس بتنی ساده استفاده می‌شد، بعد از‌ آن تولید این نوع تراورس بتنی محدود شده و اکثر کشور‌های پیشرفته با گسترش یافتن بتن پیش تنیده، شروع به تولید تراورس بتنی پیش تنیده کردند که بیشتر نقاط ضعف تراورس بتنی ساده را برطرف می‌کرد.

برای آشنایی با خاصیت پیش تنیدگی و بتن پیش تنیده می‌توانید به بخش مقالات در وبسایت بپتا مراجعه نمایید.

نقاظ‌ ضعف‌ و معایب تراورس بتنی ساده

تراورس بتنی ساده دارای معایب و نقاظ ضعفی است که استفاده از آن موجب بروز مشکلات گوناگون می‌شود. از جمله این موارد عبارت‌اند از:

  • ترک برداشتن زود هنگام به دلیل داشتن مقاومت کم در برابر تنش‌های کششی و تعمیراتی که همراه با تولید حرارت است.
  • از بین رفتن چسبندگی بین بتن و آرماتور در اثر لرزش زیاد تراورس که موجب تخریب تراورس بتنی می‌شود.
  • وزن سنگین تراورس بتنی ساده هم موجب نشست زیرسازی بستر خاک شده و هم در حمل و نقل مشکل ایجاد می‌کند.

تراورس بتنی پیش تنیده

بتن پیش تنیده به دلیل داشتن مزایای زیادی که تمامی ایرادات بتن آرمه را برطرف می‌کند در صنعت راه‌آهن مورد توجه قرار گرفت و در تولید تراورس بتنی پیش تنیده به کار گرفته شد. تراورس پیش تنیده به سرعت در اروپا توسعه و گسترش پیدا کرد و جایگزین اصلی تراورس بتنی ساده گردید. در ادامه مزایای تراورس بتنی پیش تنیده توضیح داده خواهد شد.

  • داشتن ارتفاع کمتر نسبت به تراورس بتنی ساده
  • استفاده کمتر از فولاد مصرفی در مقایسه با تراورس بتنی ساده
  • داشتن مقاومت بالاتر در برابر نیروهای دینامیک به دلیل داشتن تنش کششی دائمی در حالت پیش تنیده
  • داشتن وزن کمتر تراورس بتنی پیش تنیده در مقایسه با تراورس بتنی ساده
  • امکان حمل‌ونقل و جابجایی آسان به دلیل داشتن وزن کمتر

برای آشنایی با محصول تیرچه پیش تنیده شرکت بپتا می‌توانید به بخش محصولات در وبسایت این شرکت مراجعه نمایید.

مراحل تولید تراورس بتنی پیش تنیده

  • آماده‌سازی قالب‌ها و مفتول‌های تراورس پیش تنیده
  • نصب مفتول‌های پیش تنیده در درون قالب‌های تراورس
  • کشش مفتول‌های پیش تنیدگی در داخل قالب تراورس
  • بتن‌ریزی قالب‌های تراورس
  • ویبراسیون بتن در قالب‌ها
  • عمل‌آوری بتن تراورس پیش تنیده
  • قالب‌برداری بتن تراورس پیش تنیده
  • نصب نشیمن‌گاه ریل بر روی تراورس پیش تنیده
مراحل تولید تراورس بتنی پیش تنیده

انواع تراورس بتنی پیش تنیده

تراورس پیش تنیده تک بلوکی

این نوع تراورس که در راه‌آهن کشور ما نیز استفاده می‌شود، بصورت واحدی از بلوک تراورس پیش تنیده درست شده و یکپارچه می‌باشد.

تراورس پیش تنیده تک بلوکی

تراورس پیش تنیده دو بلوکی

این نوع تراورس پیش تنیده از دو قسمت مسلح تشکیل شده و توسط یک میله به یکدیگر نصب می‌شوند. تراورس بتنی پیش تنیده در کشورهایی همچون فرانسه، الجزایر، تونس، اسپانیا و … استفاده می‌شود.

تراورس پیش تنیده دو بلوکی

تیرچه پیش تنیده ارومیه

تیرچه پیش تنیده ارومیه

تیرچه پیش تنیده (Concrete prestressed joist) و تیرچه مسلح هر دو در برابر فشار مقاوم هستند اما مزیت اصلی تیرچه پیش تنیده در مقایسه با تیرچه مسلح معمولی، مقاومت بسیار زیاد آن در برابر کشش و خمش می‌باشد. اینکار با پیش تنیده کردن تیرچه مسلح معمولی صورت می‌گیرد که در اثر آن کشش بتن کاهش یافته و یک تنش فشاری دائمی در بتن حاصل می‌شود. نتیجه آن هم افزایش مقاومت بتن در برابر تنش‌های کششی و خمش می‌باشد. همچنین پیش تنیده کردن منجر به افزایش مقاومت باربری در تیرچه پیش تنیده می‌شود.

تیرچه پیش تنیده در مقایسه با تیرچه‌های خرپایی، کرومیت و غیره مزایای بسیار زیادی دارد، کیفیت بسیار بالایی داشته و بهترین جایگزین برای آن‌ها می باشد. همچنین هزینه تمام شده پروژه با تیرچه‌های پیش تنیده کمتر می‌باشد. تیرچه‌ پیش تنیده ارومیه شرکت بپتا بر اساس استاندارد ایران و نظارت مسئولان کنترل کیفی کارخانه تولید و توزیع می‌شود.

تیرچه پیش تنیده ارومیه

مزایای تیرچه پیش تنیده ارومیه شرکت بپتا

قابلیت تولید انبوه در سریع ترین زمان ممکن (بیش از 3000 متر طول در روز)

سبکتر شدن سقف تمام شده در مقایسه با انواع سقف های مشابه

قابلیت اجرا در ساختمان های ماسونری (مصالح بنائی) و اسکلتهای بتنی و فولادی

برش آسان در اندازه های مختلف توسط دستگاه های برش دستی و اتوماتیک

کم شدن تعداد جک‌های مورد نیاز با زیاد شدن فاصله آنها در زیر تیرچه ها (درهر 5/2 متر)

تحمل بارهای زنده از 150 کیلوگرم برمتر مربع تا بیش از 1200 کیلوگرم بر متر مربع

سبکتر شدن سقف تمام شده در مقایسه با انواع سقف های مشابه

برش آسان در اندازه های مختلف توسط دستگاه های برش دستی و اتوماتیک

آزمایشات مداوم و تصادفی برای کنترل کیفیت مطلوب با امکانات پیشرفته آزمایشگاهی

استاندارد بودن محصولات تولیدی بدلیل داشتن استاندارد ایران و نظارت مسئولان کنترل کیفی کارخانه بر تولید و توزیع

قابل اجرا در دهانه های تا 9 متر

عدم نیاز به تمهیدات طراحی در حین اجرا (شناژ مخفی)

قابلیت نصب در هر گونه شرایط جوی

بالا بودن مقاومت برشی نسبت به سایر تیرچه ها

کیفیت بسیار بالای محصولات تولیدی بدلیل استفاده از مواد اولیه استانداد (شن و ماسه و سیمان و…)

کم شدن زمان بهره برداری از سازه بدلیل تولید انبوه در حجم زیاد و جلوتر از برنامه ریزی ساخت و ساز در مرحله طراحی سازه (آماده شدن نقشه های نهایی)

مقاومت بیشتر در برابر بار های انرژی (دینامیکی _ ضربه ای) و خستگی به خاطر کم شدن محدوده تغییراتش در مقایسه با سایر انواع تیرچه ها به دلیل تفاوت طراحی و آنالیز تیرچه های پیش تنیده

کاهش هزینه تمام شده سقف تا 25% با تیرچه های پیش تنیده

مزایای تیرچه پیش تنیده ارومیه شرکت بپتا

نحوه ساخت تیرچه پیش تنیده ارومیه شرکت بپتا

برای ساخت تیرچه پیش تنیده ابتدا کابل‌های فولادی از دو انتهای قالب تیرچه، به منظور ایجاد نیروی پیش تنیدگی توسط دستگاهی کشیده می‌شوند سپس بتن‌ریزی صورت می‌گیرد و پس از گرفتن بتن به اندازه لازم، کابل‌ها رها می‌شوند. این نیروی پیش تنیده که توسط کابل‌ها ایجاد می‌شود به صورت دائمی بر بتن تیرچه وارد می‌شود، بدین صورت تیرچه پیش تنیده درست می‌شود. به منظور جلوگیری از وارد شدن ضربه به تیرچه نیز به هنگام رهاسازی، کابل‌ها بصورت تدریجی آزاد می‌شوند تا نیروی پیش تنیدگی بصورت آرام‌تر بر بتن تیرچه وارد شود. برای داشتن صرفه اقتصادی معمولا تمامی عضوها بصورت همزمان بین دو تکیه‌‌گاه قرار می گیرند.

نحوه ساخت تیرچه پیش تنیده شرکت بپتا

کاربرد تیرچه پیش تنیده

به طور کلی تیرچه پیش تنیده در موارد زیر کاربرد دارند:

۱- قابلیت کنترل ترک‌های ناشی از لنگر خمشی و عضو‌هایی که تحت تاثیر خمش قرار دارند: در مواردی نظیر دیوار‌های حائل، ستون‌ها، سقف‌ها، پل‌ها، دال‌های بتنی و غیره کاربرد دارند.

۲- قابلیت کنترل تنش‌های کششی و عضوهایی که تحت تاثیر کشش قرار دارند: در مواردی نظیر لوله‌ها و مخازن‌ آب و هر عضوی که تحت کشش باشد.

برای آشنایی با محصول سقف هالوکور شرکت بپتا می توانید به بخش محصولات در وبسایت همین شرکت مراجعه نمایید.

شرکت سازه پیش تنیده امروز (بپتا)

شرکت سازه بتن پیش تنیده امروز از سال ۱۳۸۳ در زمینه تولید قطعات بتنی و بتن‌ آماده شروع به فعالیت نموده است. هم اکنون با بهره‌مندی از نیروی جوان و متفکر و استفاده از تکنولوژی بروز کشور آلمان، در راستای توسعه و مدرنیزه نمودن تولیدات و سفارشات دلخواه مشتریان تلاش می نماید.

این شرکت با اخذ مجوز های لازم از صنایع و معادن، اداره استاندارد، بنیاد مسکن، وزارت مسکن و شهرسازی، سازمان نظام مهندسی استان آ.غ. و سازمان نظام مهندسی استان آ. شرقی آمادگی خود را جهت کسب سفارش از تمامی نقاط کشور با امکانات بارگیری، حمل و اجرا در کوتاه ترین زمان ممکن با کیفیت عالی و قیمت مناسب، اعلام می دارد.

اطلاعات تماس با شرکت بپتا تولید کننده انواع تیرچه پیش تنیده ارومیه

آدرس : ارومیه، کیلومتر ۵ جاده سرو

شماره تماس: 04432764991 و 04432764992

تیرچه کرومیت – تیرچه فلزی با جان باز

تیرچه کرومیت

تیرچه کرومیت (تیرچه فولادی با جان باز)

تیرچه کرومیت (semanticscholar.org) یا تیرچه فلزی با جان باز نوعی تیرچه پیش ساخته بوده و به تیرچه خرپایی و تیرچه سفالی نیز شبیه می‌باشد. تیرچه کرومیت متشکل از بال فوقانی، بال تحتانی و اعضای قطری بوده که در بال فوقانی از نبشی استفاده شده، در بال تحتانی ورق­‌های فولادی به کار رفته و برای اعضای قطری از میلگردهایی به عنوان عضو مورب خرپا استفاده می­‌شود. تیرچه کرومیت به دلیل برداشتن خیز منفی به هنگام تولید بصورت خود‌ ایستا بوده و در اجرا نیازی به شمع‌­بندی در زیر سقف وجود ندارد.

تیرچه کرومیت (تیرچه فولادی با جان باز)

طراحی تیرچه کرومیت طوری می‌­باشد که به تنهایی می­‌تواند همراه با تحمل وزن بتن و قالب ها تمامی بارهای مرده و زنده را نیز تحمل نماید. با استفاده از تیرچه‌های کرومیت بتن­‌ریزی چندین سقف به طور همزمان نیز امکان­پذیر می‌­باشد. استفاده از تیرچه کرومیت، موجب بالا رفتن سرعت اجرای سقف می­‌شود و در صورت اجرای حرفه‌­ای نیازی به سقف کاذب نخواهد بود.

به منظور آشنایی با تیرچه پیش تنیده می‌­­توانید به بخش مقالات وبسایت شرکت بپتا مراجعه نمایید.


اجزاء تیرچه فولادی با جان باز

اجزای تیرچه‌ی کرومیت یا تیرچه فولادی با جان باز بصورت زیر می‌باشد:

بال تحتانی

بال تحتانی تیرچه کرومیت که به عنوان عضو کششی خرپا عمل می‌­کند از ورقه های فولادی و یا تسمه درست می‌شود. ورقه پایینی می‌بایست فاقد هرگونه اعوجاج و زنگ زدگی باشد تا موجب تضعیف سقف نشده و برای جوشکاری مناسب باشد و همچنین می‌بایست مطابق با استاندارد ملی شماره ۱۶۰۰ باشد. در صورت نیاز در ورقه‌های تحتانی از میلگردهای تقویتی یا مقاطع مرکب نیز استفاده می‌شود.

بال فوقانی

بال فوقانی تیرچه کرومیت که بعد از اجرا در داخل بتن پوششی قرار می‌گیرد از تسمه، ناودانی و یا نبشی ساخته می‌شود. بال فوقانی با بتن در بر گیرنده آن، عضو فشاری تیرچه محسوب می‌شود.

اعضای قطری (مورب)

اعضای قطری بین بال تحتانی و بال فوقانی به عنوان عضو مورب خرپا قرار گرفته و آنها را به همدیگر متصل می‌کند و بصورت میلگردهایی از جنس فولاد A1 و A2 می‌باشند و به همراه اعضای کششی و فشاری، ایستایی لازم در برابر بارهای وارده را تامین می‌نماید.


مزایای سقف تیرچه کرومیت

سرعت اجرای بالا : سبک بودن تیرچه کرومیت همراه با استفاده از بلوک یونولیتی موجب افزایش سرعت اجرا می‌شود.

عدم نیاز به شمع بندی: تیرچه کرومیت توانایی تحمل وزن بتن و عوامل اجرایی قبل و بعد از گیرایی بتن را دارد، که در این صورت نیازی به شمع بندی در زمان اجرا نخواهد بود.

کاهش وزن سقف: بتن مصرف شده در سقف کرومیت در مقایسه با تیرچه بلوک معمولی کمتر است که موجب کاهش وزن کلی سقف و ساختمان می شود.

یکپارچگی سقف و اسکلت: تیرچه های کرومیت به دلیل جوش داده شدن به اسکلت، بعد از گیرش بتن به صورت یکپارچه می شوند.

کاهش تنش بتن: تیرچه کرومیت با تحمل بار وزن بتن خیس، میزان تنش موجود در بتن را کاهش می دهد. به منظور خنثی کردن تنش حاصل از تغییرات دما نیز از میلگردهای افت حرارت استفاده می‌شود.

قابلیت عبور بهتر کانال ها: در سقف تیرچه کرومیت لوله ها و کانال های تاسیساتی بهتر عبور داده شده و این کار با سرعت بالاتری انجام می‌گیرد.

اجرای چندین سقف در یک مرحله:‌ در ساختمان های با تعداد طبقات بالا و همچنین زیربنای کمتر به دلیل خود ایستا بودن تیرچه کرومیت نیازی به شمع بندی نبوده و بتن ریزی چند سقف در یک مرحله صورت می‌گیرد که باعث کاهش هزینه‌ها نیز می‌شود.

قابل اجرا در ارتفاعات مختلف: سیستم سقف کرومیت برای ارتفاعات مختلف قابل اجرا می‌باشد.

اجرای سقف با دهانه بلند و باربری زیاد: در سیستم سقف تیرچه کرومیت این امکان وجود دارد تا دهانه‌های بلندتر و با قابلیت تحمل بارهای سنگین را اجرا کرد.

نظارت بر طراحی و اجرا تیرچه کرومیت: به دلیل حساسیت بالا طراحی و اجرا با نظارت متخصصین این امر صورت می‌گیرد تا ایرادی پیش نیامده و ایمنی پروژه تضمین شود.

مزایای سقف تیرچه کرومیت


مراحل بارگزاری تیرچه کرومیت

بارگذاری تیرچه سقف کرومیت در دو مرحله کلی بوده که یکی قبل از بتن‌ریزی و دیگری بعد از بتن‌ریزی می‌باشد:

۱- در مرحله اول قبل از بتن‌ریزی، تیرچه کرومیت بار ناشی از وزن خود و همچنین عوامل اجرایی را تحمل می‌کند.

۲- در مرحله دوم نیز بعد از بتن‌ریزی، تیرچه تمامی تنش‌های ناشی از بار مرده و زنده وارد بر سقف را تحمل می‌کند.


کاربرد تیرچه کرومیت

اجرای سقف با تیرچه کرومیت که سقف کرومیت نیز نامیده می‌شود کاربرد اصلی تیرچه کرومیت می‌باشد. در ساخت آن از تیرچه کرومیت یا تیرچه فلزی با جان باز استفاده می‌شود که استحکام و یکپارچگی بالایی دارد. در سقف کرومیت بعد از قرارگیری بلوک ها و قالب ها، میلگردهای افت حرارت در جهت عمود بر تیرچه ها قرار گرفته و سپس دال بتنی اجرا می‌شود. سیستم سقف کرومیت به دو صورت قالب دائمی و قالب موقت اجرا می‌شود.

در سیستم سقف کرومیت با قالب دائمی همانند سیستم تیرچه بلوک از قالب های سفالی، سیمانی و یونولیت در مابین تیرچه ها استفاده می شود. در این حالت وزن سقف به دلیل استفاده از بلوک ها و بتن بیشتر کمی سنگین تر خواهد بود.

در روش سیستم سقف کرومیت با قالب موقت از قالب‌های فلزی در مابین تیرچه ها استفاده می‌شود که بعد از بتن‌ریزی نیز قالب‌های باز می‌شوند. در این روش که به سقف کامپوزیت کرومیت نیز معروف است به علت استفاده نکردن از بلوک ها وزن سقف بسیار کمتر از روش‌های مشابه می‌شود؛ همچنین در قالب موقت به علت پوشش کامل جان تیرچه توسط بتن، سقف لرزش کمتری نسبت به دیگر سقف‌های خواهد داشت.

نیوجرسی بتنی

نیوجرسی بتنی

نیوجرسی بتنی یا بلوک بتنی

مانع نیوجرسی بتنی (99percentinvisible.org/NewHersey) بلوک بتنی پیش ساخته می باشد که برای اولین بار در ایالت نیوجرسی ایالات متحده برای استفاده در خیابان های این شهر درست شد و به همین دلیل هم با اقتباس از نام این شهر نیوجرسی نامیده می شود. از جدا کننده نیوجرسی بتنی به منظور مسدود کردن و همچنین جدا کردن مسیر جاده ها و معابر به وفور توسط شهرداری ها و راه سازی ها استفاده می شود. در کشور ایران نیز نیوجرسی بتنی از دهه هفتاد مورد استفاده قرار گرفته و با استقبال زیادی روبرو شد.

استفاده از نیوجرسی در عین حال که برای جداسازی و مسدود کردن جاده ها و خیابان ها بسیار مفید و کاربردی می باشد، این دیوارهای بتنی با کنترل اتومبیل هایی که از جاده منحرف می شوند، سبب جلوگیری از وقوع تصادفات و وارد شدن خسارات مالی و جانی به افراد شده و به این ترتیب ایمنی حمل و نقل و عبور و مرور در جاده ها را نیز افزایش می دهد. این حفاظ های بتنی بصورت مسلح بوده و بسته به نوع کاربرد آن ها در طول و عرض های مختلف تهیه می شوند.

کاربرد نیوجرسی بتنی (حفاظ بتنی مفصلی)

از بلوک نیوجرسی بتنی در موارد بسیار زیادی می توان استفاده کرد و بصورت عمده در جاده ها مورد استفاده قرار می گیرد. از جمله کاربردهای مهم نیوجرسی بتنی به شرح زیر می باشد:

  • جدا کردن خطوط ترافیکی در خیابان ها
  • به حداقل رساندن خسارات جانی و مالی ناشی از تصادفات در جاده ها و اتوبان ها
  • تغییر مسیر عبور و مرور در جاده ها
  • مسدود کردن خیابان ها و معابر در شهرها و جاده های بین شهری
  • مراقبت از افراد در معابر پیاده روی و همچنین کارگران مشغول به کار در کنار خیابان ها
  • هدایت عبور و مرور (ترافیک) به مسیرهای موقت در حین ساخت و ساز جاده ها
  • تفکیک مکان های بزرگ برای کاربردهای مختلف
  • استفاده در دوربرگردان ها
  • و غیره …
کاربرد نیوجرسی بتنی (حفاظ بتنی مفصلی)

مصالح تشکیل دهنده نیوجرسی بتنی

مصالح مورد نیاز و ویژگی های آن که برای نیوجرسی بتنی استفاده می شود طبق استاندارد ملی ایران (مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی) به قرار زیر است:

  • میلگرد: میلگرد استفاده در نیوجرسی بتنی، میلگرد استاندارد A3 با مقاومت کششی بالا (400 مگاپاسکال) می باشد.
  • سیمان: سیمان مورد استفاده در نیوجرسی می بایست با سیمان پرتلند تیپ ۱ و ۲ به شماره ۳۸۹ ایران مطابقت داشته باشد.
  • آب: آب مصرفی در این بلوک ها می بایست تمیز، صاف و عاری از مواد آلی، قلیایی و اسیدی مطابق با استاندارد ملی ایران به شماره 14748 (آب اختلاط بتن) باشد.
  • سنگدانه: سنگدانه های مصرف شده (ماسه 3- 0، ماسه 6- 0، شن عدسی 10-6 و شن بادامی 25-10) می بایست مطابق با استاندارد ملی ایران به شماره 302 باشد.
  • افزودنی: استفاده از انواع افزودنی ها به منظور داشتن سطح صاف و صیقلی در نیوجرسی بتنی و همچنین پر کردن قالب ها و کاهش نسبت آب به سیمان می باشد.
  • مفصل: مفصل نیوجرسی بتنی مفصل هایی استاندارد با قابلیت تحمل ضربه و مقاومت کششی بالا همراه با خواص فیزیکی و مکانیکی مطابق با الزامات وزارت راه و شهرسازی و اداره ایمنی راه و حریم سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای می باشد.
مصالح تشکیل دهنده نیوجرسی بتنی

تیرچه خرپایی پیش ساخته

تیرچه خرپایی

تیرچه خرپایی

تیرچه خرپایی (hindawi.com/trussbeam) پیش ساخته از دو قسمت اصلی بتن پاشنه و فولاد خرپا تشکیل می شود. تیرچه خرپایی در دو شکل تیرچه خرپایی بتنی (استاندارد) و تیرچه خرپایی سفالی (کفشک دار) ساخته می شود؛ در ساخت تیرچه کفشک دار از قالب سفالی برای بتن ریزی استفاده می شود.

گفتی است تمامی انواع تیرچه، عضوی پیش ساخته بوده و از بتن و فولاد درست می شوند؛ تیرچه ها در دو نوع کلی تیرچه خرپایی و تیرچه پیش تنیده ساخته می‌شوند.

بارگذاری تیرچه خرپایی پیش ساخته

تیرچه خرپایی همانند دیگر عضوهای پیش ساخته، در دو مرحله بارگذاری می شود:

مرحله اول: در این مرحله تیرچه بار ناشی از وزن خود را به هنگام حمل و نقل تحمل کرده؛ همچنین در زمان اجرا نیز نیروی وزن مرده سقف ناشی از بلوک ها، وزن خود تیرچه و بتن پوششی را بین تکیه گاه های موقت تحمل می کند.

مرحله دوم: در این مرحله باربری نیز پس از حاصل شدن مقاومت بتن پوششی و برداشتن تکیه گاه های موقت اجرایی، تیرچه به عنوان عضو کششی مقطع T عمل کرده و نیرو را تحمل می کند.

اجزای تشکیل دهنده تیرچه خرپایی پیش ساخته

تیرچه خرپایی پیش ساخته از اجزای مختلفی تشکیل می شود که ویژگی هر کدام را توضیح داده و همچنین عملکرد آن ها را نیز در دو مرحله بارگذاری شرح خواهیم داد. این اجزا عبارت اند از:

  • میلگردهای کششی
  • میلگردهای عرضی
  • میلگرد بالایی
  • میلگرد تقویتی
  • میلگردهای کمکی اتصال
  • بتن پاشنه
اجزای تشکیل دهنده تیرچه خرپایی پیش ساخته

میلگردهای کششی

میلگردهای کششی در مرحله اول بارگذاری، نیروی کششی لنگر خمشی که ناشی از وزن خود تیرچه می باشد را تحمل می کند؛ همچنین نیروی کششی لنگر خمشی ناشی از وزن مرده سقف را در بین دو تکیه گاه موقت شمع بندی نیز تحمل می کند. در مرحله دوم بارگذاری تیرچه، میلگردهای کششی به عنوان عضو کششی تیر عمل کرده و نیرو را تحمل می کند.

ویژگی میلگردهای کششی

  • حداقل قطر میلگردهای کششی ۸ میلیمتر بوده و حداکثر آن ۱۶ میلی متر می باشد؛ در تیرچه هایی با ضخامت بتن پاشنه بیشتر از ۵/۵ سانتی متر، می توان حداکثر قطر میلگردها را تا ۲۰ میلیمتر افزایش داد.
  • فاصله میلگردهای کششی از لبه های جانبی نباید کمتر از ۱۰ میلیمتر، و از سطح پایین تیرچه نباید کمتر از ۱۵ میلیمتر باشد؛ در صورت استفاده از قالب سفالی، فاصله میلگردها از قسمت بالایی کفشک نباید کمتر از ۱۵ میلیمتر باشد.
  • در مکان هایی که احتمال خورندگی فولاد وجود دارد، حداقل ضخامت پوشش بتنی روی میلگردهای کششی نباید کمتر از ۳۰ میلیمتر باشد.
  • سطح مقطع آنها بسته به نوع فولاد (نرم، سخت و نیم سخت) از طریق محاسبه تعیین می شود.
  • تعداد این میلگردها حداقل باید دو عدد باشد، در صورت نیاز می توان تعداد آنها را افزایش داد.
  • استفاده از میلگرد آجدار به عنوان عضو کششی به منظور صرفه جویی در مصرف فولاد و همچنین پیوستگی بهتر آن با بتن، مناسب می باشد.
  • استفاده از فولاد نیم سخت و سخت در خرپا، موجب صرفه جویی در مصرف فولاد می شود.

میلگردهای عرضی

در مرحله اول بارگذاری تیرچه خرپایی، میلگردهای عرضی به عنوان عضو مورب خرپا با کمک میلگردهای کششی و میلگرد بالایی، ایستایی لازم جهت تحمل وزن تیرچه به هنگام حمل و نقل و وزن مرده سقف بین تکیه گاه های موقت شمع بندی را برای تیرچه تامین می کند.

در مرحله دوم بارگذاری تیرچه نیز، میلگردهای عرضی بین میلگرد کششی خرپا و بتن پوششی پیوستگی لازم را ایجاد کرده و همچنین نیروی برشی تیر T را نیز تحمل می کند.

دلایل استفاده از میلگردهای عرضی

  • تامین اینرسی لازم جهت مقاومت تیرچه به هنگام حمل و نقل
  • ایجاد پیوستگی لازم بین تیرچه و بتن پوششی
  • تامین مقاومت برشی مورد نیاز برای تیرچه
  • تامین مقاومت لازم جهت تحمل بار بلوک و بتن پوششی در بین تکیه گاه های موقت؛ قبل از اینکه بتن مقاومت خود را کسب کرده باشد.

ویژگی میلگردهای عرضی

در ساخت میلگرد های عرضی از فولاد نرم نیم سخت استفاده می شود و به دو صورت مضاعف و منفرد تولید می شوند. قطر میلگردهای عرضی مضاعف ۵ میلی متر و قطر میلگردهای عرضی منفرد ۶ میلی متر می باشد. قطر میلگردهای عرضی خرپاهای ماشینی نیز بین ۴ تا ۶ میلیمتر بوده و از نوع مضاعف و فولاد نیم سخت تولید می شوند. زوایای میلگردهای عرضی با خطوط افقی نباید کمتر از ۳۰ درجه باشد؛ معمولا ۴۵ درجه بیشتر استفاده می شود. فاصله میلگردهای عرضی در تیرچه ها نباید بیشتر از ۲۰ سانتی متر باشد. در برخی موارد می‌توان به جای میلگرد از تسمه و ورق های خمکاری شده نیز استفاده می شود.

میلگرد بالایی

در مرحله اول باربری تیرچه خرپایی، میلگرد بالایی که در بالای تیرچه قرار دارد با کمک دیگر اعضای خرپا وزن تیرچه را به هنگام حمل و نقل و همچنین وزن مرده سقف را در بین دو تکیه گاه موقت به هنگام بتن ریزی تحمل می کند.

در مرحله دوم بارگذاری تیرچه نیز اگر میلگرد بالایی بالاتر از سطح بلوک ها قرار گیرد در نقش فولاد افت حرارت در مقطع تیر T عمل کرده و در صورت قرارگیری در پایین سطح بلوک ها هیچ نقشی نخواهد داشت.

ویژگی‌های میلگرد بالایی

قطر میلگرد بالایی با توجه به مواردی نظیر طول دهانه، فاصله تیرچه ها، ضخامت بتن پوششی و غیره محاسبه می شود که در بین ۶ تا ۱۲ میلیمتر متغیر است. همچنین در برخی موارد می توان از تسمه یا ورق نیز به عنوان میلگرد بالایی استفاده کرد.

میلگردهای کمکی اتصال

میلگرد کمکی اتصال به منظور افزایش تعداد میلگرد های کششی برای تقویت و مهار کردن آن ها به کار می رود. در برخی موارد که اندازه بتن پاشنه تا انتهای میلگردهای کششی می باشد، بهتر است فاصله میلگردهای کمکی اتصال از انتهای میلگردهای کششی ۱۲ سانتی متر باشد.

ویژگی میلگردهای کمکی اتصال

قطر میلگرد اتصال ۶ میلیمتر بوده و طول آن نیز به اندازه میلگردهای کششی می باشد. این میلگردها در فواصل ۴۰ تا ۱۰۰ سانتی متر از همدیگر نصب می شوند.

میلگرد تقویتی

در داخل تیرچه خرپایی بصورت عادی دو میلگرد کششی وجود دارد، به منظور تقویت میلگردهای کششی برای تحمل نیروی خمشی از میلگردهای اضافی در کنار میلگردهای کششی استفاده می شود که توسط میله های کمکی اتصال در داخل خرپا و در امتداد میلگردهای کششی نصب می شوند. لازم به ذکر است که در تکیه گاه های ساده لزومی ندارد که طول این میلگردها تا انتها ادامه داشته باشد.

بتن پاشنه

بتن پاشنه

برای تامین تکیه گاه بلوک ها و همچنین برای جلوگیری از قالب بندی قسمت زیرین جان تیر T در موقع اجرا و پوشش هرچه بهتر آرماتورهای کششی، بتن پاشنه تیرچه در کارخانه ریخته می شود. همچنین بتن پاشنه مقاومت سقف در برابر آتش سوزی را تامین می کند.

ویژگی بتن پاشنه

عرض بتن پاشنه ۱۰ تا ۱۶ سانتی متر بوده و ضخامت آن ۵/۴ تا ۵/۵ سانتی متر می باشد و نباید از ضخامت سقف کمتر باشد. پس از قرارگیری بلوک روی تیرچه ها سطح زیرین بلوک با سطح زیرین تیرچه باید یکسان باشد. ارتفاع بتن پاشنه به میزانی است که قابل بتن ریزی باشد و پوشش بتنی روی میلگرد را جهت ایجاد مقاومت در برابر آتش سوزی تامین نماید. حداقل تحمل فشار بتن پاشنه ۲۵۰ کیلوگرم بر سانتی متر مربع می باشد.

شما می توانید محصولات تیرچه پیش تنیده و غیره شرکت بپتا را در بخش محصولات وبسایت بپتا مشاهده و خرید نمایید.

تیرچه سفالی یا تیرچه فندوله

تیرچه سفالی

تیرچه سفالی یا تیرچه فندوله

تیرچه سفالی که با نام تیرچه با قالب سفالی نیز مشهور است، بسیار شبیه تیرچه بتنی سنتی یا تیرچه پیش ساخته خرپایی می باشد؛ (تیرچه خرپایی از رایج ترین نوع تیرچه مورد استفاده در کشور می باشد)، تنها تفاوتی که تیرچه سفالی با تیرچه خرپایی دارد در این است که میلگردهای اصلی تیرچه را در قالب سفالی قرار داده و سپس بتن ریزی انجام می گیرد.

در تیرچه های خرپایی سنتی به منظور بتن ریزی، آن ها را در قالب موقت قرار داده و سپس بتن ریزی می شود. خرپای این تیرچه ها از میلگرد ساخته می شود. به تیرچه سفالی تیرچه با کفشک نیز گفته می شود؛ لازم به ذکر است این نوع تیرچه به دلایلی که توضیح داده خواهد شد، دیگر مورد استفاده واقع نمی شود.

برای آشنایی و همچنین خرید محصول تیرچه پیش تنیده ارومیه، به بخش محصولات وبسایت بپتا مراجعه نمایید.

اجزای تشکیل دهنده تیرچه سفالی

تیرچه سفالی همانند تیرچه خرپای بتنی از اجزای اصلی زیر تشکیل می شود که عبارت اند از:

  • میلگرد بالایی
  • میلگرد های عرضی
  • میلگردهای کششی
  • میلگرد کمکی
  • بتن پاشنه تیرچه
اجزای تشکیل دهنده تیرچه سفالی

میلگرد بالایی: این میلگردها عضو بالای خرپا هستند و قطر آن ها معمولا بین ۶ تا ۱۲ سانتی متر می باشد. این میلگرد ها در ابتدای مراحل بارگذاری وزن ناشی از حمل و نقل و وزن ناشی از بار مرده سقف را تحمل می کنند.

میلگرد های عرضی: این میلگردها عضو مورب خرپا می باشند و در کنار دیگر اعضای خرپا ایستایی لازم جهت تحمل وزن تیرچه را تامین می کنند. این میلگردها همچنین پیوستگی لازم بین میلگردهای کششی و بتن پوششی را نیز ایجاد کرده و نیروهای برشی سقف را نیز تحمل می‌کنند. ارتفاع این میلگردها طوری باید باشد که میلگرد بالایی، بالاتر از سطح بلوک قرار بگیرد. قطر میلگردهای عرضی بین ۵ تا ۱۰ میلی متر بوده و حداکثر فاصله میلگردهای عرضی از یکدیگر ۲۰ سانتی متر می‌باشد.

میلگردهای کششی: در ابتدا قبل از بارگذاری میلگردهای کششی نیروی ناشی از وزن خود، نیروی کششی حاصل از لنگر خمشی و نیروی ناشی از وزن مرده سقف را تحمل کرده و بعد از بارگذاری نیز به عنوان عضو کششی عمل می کنند. زاویه میلگردهای کششی با میلگردهای عرضی بین ۳۰ تا ۴۵ درجه می ‌باشد.

میلگرد کمکی: این میلگرد به منظور مهار کردن آرماتورهای کششی به کار می رود.

بتن پاشنه تیرچه: به منظور تامین تکیه گاه بلوک ها در سقف تیرچه بلوک، پاشنه تیرچه بتن ریزی می شود.

برای آشنایی با انواع تیرچه و تیرچه بتن پیش تنیده به بخش بلاگ در وبسایت بپتا مراجعه نمایید.

کاربرد تیرچه سفالی

از کاربرد های مهم تیرچه سفالی استفاده از آن ها در سقف تیرچه بلوک می باشد. در این سیستم تیرچه های سفالی نقش تیرهای فرعی را داشته و نقش سازه ای ندارند. این تیرچه همانند تیرچه های بتنی خرپایی برای ساختمان های با اسکلت بتنی، فلزی و آجری به کار می روند.

کاربرد تیرچه سفالی

به منظور آشنایی و خرید سقف هالوکور می توانید به بخش محصولات شرکت بپتا مراجعه نمایید.

ممنوعیت استفاده از تیرچه سفالی و جایگزینی با تیرچه بتنی استاندارد

تیرچه سفالی یا فندوله در کنار تیرچه بتنی خرپا، هم در سازه های بتنی و هم در سازه های فلزی قابل استفاده می باشد که به علت جایگیری بهتر تیرچه بتنی در داخل پوتر بیشتر در سازه های اسکلت بتنی کاربرد دارند. قابل ذکر است که امروزه تیرچه سفالی منسوخ شده و تیرچه بتنی استاندارد جایگزین آن شده است. استفاده از تیرچه سفالی به دو دلیل عمده زیر ممنوع شده است:

نبود امکان بررسی بصری از بتن پاشنه

کم بودن فضای بتن ریزی داخل قالب سفالی

ممنوعیت استفاده از تیرچه سفالی و جایگزینی با تیرچه بتنی استاندارد

منابع کمکی:

scielo.br

patents.google.com